對(duì)于各種步進(jìn)電機(jī)而言，步進(jìn)電機(jī)內(nèi)部都是由鐵芯和繞組線圈組成的。繞組有電阻，通電會(huì)產(chǎn)生損耗，損耗大小與電阻和電流的平方成正比，這就是我們常說(shuō)的銅損，如果電流不是標(biāo)準(zhǔn)的直流或正弦波，還會(huì)產(chǎn)生諧波損耗;鐵心有磁滯渦流效應(yīng)，在交變磁場(chǎng)中也會(huì)產(chǎn)生損耗，其大小與材料，電流，頻率，電壓有關(guān)，這叫鐵損。銅損和鐵損都會(huì)以發(fā)熱的形式表現(xiàn)出來(lái)，從而影響電機(jī)的效率。步進(jìn)電機(jī)一般追求定位精度和力矩輸出，效率比較低，電流一般
自動(dòng)化設(shè)備傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)三大關(guān)鍵：步進(jìn)電機(jī)，伺服電機(jī)電機(jī)，直驅(qū)電機(jī)。在這其中，步進(jìn)電機(jī)以其高品質(zhì)的性能具體表現(xiàn)，是電機(jī)里面具有高性價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。那么步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用在什么機(jī)械設(shè)備上呢?1.步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用在工業(yè)設(shè)備上特性：仿天行系統(tǒng) PTP運(yùn)作，模擬量輸入鍵入控制，偏差自動(dòng)式調(diào)整，精確定位精準(zhǔn)，速率更快。2.步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用在焊線機(jī)里特性：姿態(tài)頻率高，整定值時(shí)間較短，振動(dòng)小，高節(jié)奏感運(yùn)作。3.步進(jìn)電機(jī)
伺服電機(jī)是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。伺服電機(jī)可以控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號(hào)控制，并能快速反應(yīng)，在自動(dòng)控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機(jī)電時(shí)間常數(shù)小、線性度高等特性，可把所收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動(dòng)機(jī)兩大類，其主要特點(diǎn)是，當(dāng)信號(hào)電壓為零時(shí)無(wú)
電機(jī)是我國(guó)用電量最大的終端用能設(shè)備之一，開(kāi)展電機(jī)系統(tǒng)能效提升，是節(jié)能減排、降本增效、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。我國(guó)電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工作總體上存在電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成創(chuàng)新能力和推廣應(yīng)用相對(duì)滯后、存量設(shè)備自動(dòng)化智能化系統(tǒng)化控制技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平還有10%以上的差距、電機(jī)能效管理的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)支撐體系還不夠完善、電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能市場(chǎng)化發(fā)展機(jī)制還不健全等問(wèn)題。對(duì)于大多數(shù)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，單純更換高效電機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)能效
起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，是電機(jī)的重要性能指標(biāo)，不同的工況、不同的起動(dòng)方式，對(duì)電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩有不同要求。當(dāng)給處于停止?fàn)顟B(tài)下的異步電動(dòng)機(jī)加上電壓時(shí)的瞬間，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩即起動(dòng)轉(zhuǎn)矩；當(dāng)電機(jī)全壓狀態(tài)起動(dòng)時(shí)，瞬間起動(dòng)轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的1.2倍以上，此時(shí)對(duì)應(yīng)的起動(dòng)電流，大概為額定電流的5到7倍左右。對(duì)于直流電機(jī)，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和起動(dòng)電流更大，一般不直接起動(dòng)；但對(duì)于小功率交流電機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩不是很大，可以直接啟動(dòng)。對(duì)于任何電動(dòng)機(jī)，如果
永磁同步電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子和殼體部件構(gòu)成。與普通交流電機(jī)一樣，定子鐵芯為疊片結(jié)構(gòu)，以減小電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)因渦流和磁滯效應(yīng)鐵耗；繞組通常也為三相對(duì)稱結(jié)構(gòu)，只是參數(shù)選取有較大區(qū)別。轉(zhuǎn)子部分則形式多樣，有帶啟動(dòng)鼠籠的永磁轉(zhuǎn)子，也有內(nèi)嵌式或表貼式純永磁轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子鐵芯可以制成實(shí)心結(jié)構(gòu)，也可以疊片而成。轉(zhuǎn)子上裝有永磁體材料，大家習(xí)慣上稱之為磁鋼。 永磁電機(jī)正常工作下，轉(zhuǎn)子與定子磁場(chǎng)處于同步狀態(tài)，轉(zhuǎn)子部分沒(méi)有感應(yīng)
這兩年特斯拉的電動(dòng)車賣得是越來(lái)越好，不過(guò)特斯拉還要應(yīng)對(duì)同樣進(jìn)展迅速的追趕者。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)里，特斯拉CEO馬斯克不得不突然要求特斯拉發(fā)展自己的電機(jī)技術(shù)，幫助特斯拉成為電動(dòng)車領(lǐng)域的霸主。不過(guò)特斯拉肯定是有什么秘密武器，因?yàn)轳R斯克除了是特斯拉的CEO，也是太空探索技術(shù)公司（Spacex）CEO兼CTO和太陽(yáng)城公司董事會(huì)主席，他的業(yè)務(wù)能力極強(qiáng)并且對(duì)科學(xué)技術(shù)十分了解和推崇。那么馬斯克為什么如此
電機(jī)的振動(dòng)問(wèn)題存在于電機(jī)安裝和運(yùn)行的任何時(shí)候。一旦電機(jī)發(fā)生振動(dòng)，則應(yīng)該及時(shí)作出反應(yīng)。遵循科學(xué)的診斷方法和診斷技術(shù)是十分有必要的。由于實(shí)際中的振動(dòng)故障一般具有綜合性和復(fù)雜性，對(duì)其進(jìn)行分析和處理是比較有難度的，所以，在處理振動(dòng)故障時(shí)，必須思路清晰、找出振動(dòng)的具體原因，以便可以有針對(duì)性地處理，盡量減少由振動(dòng)而造成的設(shè)備停運(yùn)或損壞。一、電機(jī)振動(dòng)的原因電機(jī)的振動(dòng)一般來(lái)自于本身或外界的影響兩個(gè)方面；主要表現(xiàn)在
一般用途工業(yè)電機(jī)防護(hù)等級(jí)，以IP23、IP44、IP54和IP55居多。規(guī)范的電機(jī)生產(chǎn)廠家，會(huì)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行相關(guān)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)和處置，而對(duì)于一些濫竽充數(shù)的小廠家，則存在很多的不規(guī)范行為，銘牌上顯示的內(nèi)容，往往與實(shí)際的事實(shí)存在不一致。 電機(jī)防護(hù)等級(jí)由兩位數(shù)字組成，第一位數(shù)字表示外殼對(duì)人和殼內(nèi)部件提供的防護(hù)等級(jí)，“2”表示防護(hù)大于12mm固體的電機(jī)，“3”表示防護(hù)大于1mm固體的電機(jī)。防護(hù)
DD馬達(dá)是一種比伺服電機(jī)更高速度，精度更高的性能設(shè)備，DD馬達(dá)市場(chǎng)的普及率不高，是一款性能轉(zhuǎn)速設(shè)備。DD馬達(dá)提供了一種高性能、零維護(hù)伺服解決方案。與傳統(tǒng)的伺服電機(jī)不同，由于電機(jī)配置了高解析度的編碼器，因此使該產(chǎn)品可以達(dá)到比普通伺服高一個(gè)等級(jí)的定位精度，可以用作靈活的分度器。又由于采用直接連接方式，減少了由于機(jī)械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的定位誤差，使得工藝精度得以保證。另對(duì)于部分凸輪軸控制方式，一方面減少了由于機(jī)械